Projektübersicht
Bauvorhaben: Bahnhof Flughafen Wien – Schwechat
Projektumfang: Bahnhofsanlage mit Tunnelabschnitten, Technikgebäuden und Rettungsinfrastruktur
Im Zuge der Erweiterung der Bahninfrastruktur am Flughafen Wien-Schwechat wurde eine Bahnhofsanlage mit zugehörigen Tunnelstrecken, Technikgebäuden sowie sicherheitstechnischer Infrastruktur errichtet.
GAWAPLAN plante die technische Gebäudeausrüstung für den Bahnhof, die Tunnelanlagen sowie die zugehörigen Technik- und Nebenräume.
Anlagenstruktur
Die Gesamtanlage gliedert sich in mehrere funktionale Bereiche.
Westtunnel Richtung Schwechat
Der westliche Tunnelabschnitt umfasst:
- Portalbauwerk mit Technikgebäude und Rettungsplatz
- zweigleisiger Tunnel
- Weichenanlage vor der Station
Bahnhof Flughafen Wien
Der Bahnhofsbereich besteht aus folgenden Ebenen:
Bahngeschoss
- ein Mittelbahnsteig mit Maschinenräumen
- ein Seitenbahnsteig mit Maschinen- und Technikräumen
- Personalbereiche mit Wasch-, WC- und Garderobenräumen
Untergeschoss
- Passage
- Technikräume
Osttunnel Richtung Fischamend
Der östliche Tunnelabschnitt umfasst:
- Wendeanlage vor der Station
- zwei eingleisige Tunnelröhren
- Notstiegenhäuser als Verbindungsbauwerke zwischen den Tunnelröhren
- Portalbauwerk mit Technikgebäude und Rettungsplatz
Heizungs- und Energieversorgung
Die Wärmeversorgung der Lüftungsanlagen erfolgt:
- elektrisch
- über die bestehende Fernwärmeversorgung des Flughafens
Die Versorgung gewährleistet den Betrieb der Lüftungsanlagen sowie die Temperierung der Technikbereiche.
Lüftungsanlagen
Die Technik- und Nebenräume im Bahnhofsbereich werden teilweise mechanisch be- und entlüftet.
Die zentrale Lüftungsanlage befindet sich im Bereich des Bahnsteigs.
Zuluft
Die Ansaugung der Außenluft erfolgt über ein zentrales Wetterschutzgitter im Zugangsbereich des Bahnhofs.
Die Luft wird anschließend:
- über Filter gereinigt
- über einen Zuluftventilator in das Kanalsystem eingeblasen
Abluft
Die Abluft wird über einen zentralen Ventilator abgesaugt.
Die Fortluft wird anschließend direkt über ein Wetterschutzgitter in der Außenwand im Eingangsbereich ins Freie geführt.
Steuerung
Die Lüftungsanlage wird über einen Schaltschrank elektrisch versorgt und gesteuert.
Der Betrieb erfolgt abhängig von den Betriebszeiten des Bahnhofs.
Kälteversorgung
Die Energieversorgung der Anlagen erfolgt über luftgekühlte Splitkühlgeräte.
Die Geräte werden aufgestellt:
- am Dach des Technikgebäudes
- im Gleisgeschoss auf begehbaren Gitterrostpodesten
Diese Anlagen sorgen für die Kühlung der technischen Einrichtungen.
Lösch- und Sicherheitsanlagen
Für den Bahnhof wurden Entnahmestellen für die Feuerwehr vorgesehen.
Diese bestehen aus:
- Fallmantelhydranten oder
- zwei B-Kupplungen
Die Entnahmestellen sind im Stationsbereich in einem Abstand von etwa 100 Metern angeordnet und vandalensicher verkleidet.
Trockenlöschleitungen
Die Löschleitungen wurden als Trockenlöschleitungen ausgeführt.
Diese können über Absperrschieber an die Löschwasserleitung des Flughafens angeschlossen werden.
Für die gesamte Tunnelstrecke wurde ein entsprechendes Löschkonzept umgesetzt.
Die Anzahl der Anschluss- und Entnahmestellen sowie das Gesamtkonzept wurden in enger Abstimmung mit:
- der Flughafenfeuerwehr
- dem Landesfeuerwehrkommando
entwickelt.
Leistungsumfang GAWAPLAN
GAWAPLAN plante die technische Gebäudeausrüstung für folgende Anlagen:
- Heizungsanlagen
- Lüftungsanlagen
- Kälteanlagen
- Sanitäranlagen
- Trockenlöschleitungen
- Löschwasseranlagen
- technische Infrastruktur für Tunnel und Bahnhof